آیا روی قسمت بتونه‌دار می‌شود PDR انجام داد؟
پاسخ کوتاه: بتونه مانند ورق فلزی تغییر شکل نمی‌دهد. اگر زیر محل قری بتونه وجود داشته باشد، فشار یا کشش ممکن است آن را ترک دهد یا جدا کند؛ حفظ ظاهر رنگ در این وضعیت تضمین‌پذیر نیست.
چه چیزی را بررسی کنیم؟
وجود ضخامت غیرعادی، لبه ترک یا آثار تعمیر قدیمی نشانه بررسی بیشتر است. آهنربا یا یک عدد ضخامت‌سنج نتیجه قطعی نمی‌دهد، خصوصاً روی آلومینیوم یا لایه‌های متعدد؛ تشخیص باید با ابزار مناسب انجام شود.
راه‌حل و تصمیم درست
ابتدا وضعیت تعمیر قبلی تعیین شود. گاهی اصلاح محدود ممکن است، اما در بتونه جداشده یا ترک‌خورده، برداشتن مواد معیوب و تعمیر اصولی زیرکار منطقی‌تر از فشار روی همان پوشش است.
اشتباهی که نباید انجام دهید
روی بتونه ترک‌خورده دوباره رنگ یا چسب نکشید تا فقط ظاهر پنهان شود. علت شکست لایه زیرین باقی می‌ماند و ممکن است بعداً دوباره خود را نشان دهد.
کنترل نتیجه و سؤال از تعمیرکار
از تعمیرکار بپرسید کدام لایه سالم بوده و کدام برداشته شده است. نتیجه مطلوب فقط سطح براق نیست؛ ترک تازه، جداشدگی و مرز تعمیر نباید دیده شود و محدوده مواد مصرفی باید در فاکتور روشن باشد.
برای بررسی همین مشکل چه اطلاعاتی بفرستید؟
مدل و سال خودرو، محل دقیق آسیب و سابقه تعمیر آن قسمت را بنویسید. یک عکس از کل قطعه و دو عکس مایل در نور روز بگیرید؛ بدنه تمیز و خشک باشد تا بازتاب، خراش و موج پنهان نشود. اگر مشکل هنگام حرکت یا باز و بسته‌کردن قطعه دیده می‌شود، همان شرایط را توضیح دهید. عکس برای بررسی اولیه است و سلامت قسمت‌های پنهان را تأیید نمی‌کند.
برای بررسی روش تعمیر از فرم درخواست کارشناسی بدنه استفاده کنید. محدوده کار، هزینه خدمات جانبی و نتیجه قابل انتظار باید پیش از شروع مشخص شوند.
راهنمای خدمات مرتبط: صافکاری بدون رنگ. این مقاله راهنمای اولیه مشتری است؛ دستورالعمل تعمیر سازنده خودرو و مواد مصرفی، مرجع اجرای کار تخصصی است.