بلاگ و آموزش
مراقبت از رنگ خودرو بعد از صافکاری و پولیش
مراقبت پس از صافکاری به نوع عملیات بستگی دارد. PDR بدون تغییر پوشش با رنگ تازه یا پولیش سنگین یک برنامه نگهداری ندارد. در تحویل مشخص کنید کدام بخش رنگ شده و چه محصولی روی آن استفاده شده است.
در چه تصادف‌هایی معمولاً کروکی لازم می‌شود؟
قواعد پرداخت خسارت بدون کروکی و سقف‌های مالی ممکن است با زمان و رویه شرکت بیمه تغییر کند. به‌جای حفظ یک عدد ثابت، بهتر است موقعیت‌هایی را بشناسیم که معمولاً نیاز به حضور پلیس و گزارش رسمی را بالا…
رفع قری کوچک روی کاپوت بدون رنگ
قری کوچک کاپوت اگر پوشش سالم و ورق قابل اصلاح داشته باشد ممکن است بدون رنگ ترمیم شود. مشکل اصلی غالباً اندازه قری نیست، بلکه محل آن نسبت به خط برجسته، لبه و قاب داخلی دولایه است.
کروکی تصادف چیست و چرا برای بیمه و صافکاری مهم است؟
کروکی فقط یک نقاشی ساده از دو خودرو نیست. گزارش کارشناس پلیس می‌تواند موقعیت، جهت حرکت، علائم راه، اظهارات و نظر درباره حادثه را ثبت کند. این سند در پرونده‌های دارای اختلاف، خسارت مهم یا شرایط خاص…
چطور عکس درست برای برآورد صافکاری بفرستیم؟
برای برآورد از روی عکس، عمق و جای ضربه باید قابل مشاهده باشد. یک عکس خیلی نزدیک بدون نشان دادن قطعه معمولاً اطلاعات کافی نمی‌دهد و عکس روبه‌رو روی رنگ براق می‌تواند قری را کاملاً پنهان کند.
بعد از تصادف خودرو را جابه‌جا کنیم یا منتظر پلیس بمانیم؟
باقی ماندن خودروها در مسیر می‌تواند تصادف دوم بسازد، اما جابه‌جایی عجولانه هم ممکن است اطلاعات مهم صحنه را از بین ببرد. پاسخ واحد برای همه حوادث وجود ندارد. شدت حادثه، مصدوم، خطر محیط، اختلاف…
کارشناسی رنگ بعد از تصادف؛ نشانه‌های مهم
کارشناسی بعد از تصادف باید بین آسیب حادثه، تعمیر قبلی و کیفیت اصلاح جدید فرق بگذارد. ضخامت رنگ فقط یکی از ابزارهاست؛ یک عدد بالا یا پایین بدون مقایسه نواحی و جنس قطعه نتیجه قطعی نمی‌دهد.
چطور از صحنه تصادف عکس بگیریم تا برای بیمه قابل استفاده باشد؟
چند عکس تار و نزدیک از سپر معمولاً داستان حادثه را کامل نمی‌کند. عکس خوب باید نشان دهد چه خودروهایی، در کجا، با چه موقعیتی و از کدام جهت درگیر شده‌اند. این تصاویر مکمل گزارش پلیس و بازدید بیمه‌اند…
شاسی‌کشی خودرو را چه زمانی باید جدی گرفت؟
شاسی‌کشی وقتی مطرح می‌شود که اندازه‌گیری، جابه‌جایی نقاط مرجع یا تغییر شکل ساختار را نشان دهد. کج بودن فرمان یا فاصله درز به‌تنهایی تشخیص شاسی نیست؛ جلوبندی، لولا یا پایه قطعه هم ممکن است علت باشند.